Вы не зашли. Заходите к нам или зарегистрируйтесь.
Форум Костромская СКОВОРОДКА → Фотография → Фотозагадка
Страницы Назад 1 … 26 27 28 29 30 … 53 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Потому что 3 в 1 
Наблюдение, подача воздуха к двигателю и в боевое отделение.
Вообще на втором фото что-то странное, насколько знаю на современных танках ориентируются по гирокомпасу и наблюдатель наверху не нужен. Соответственно труб две - для подачи воздуха.
про Таньки, так про Таньки ))
на современных танках ориентируются по гирокомпасу
по всей видимости на данном образце его просто не установили, по этому так называемая труба лаз бросается в глаза.
Соответственно труб две - для подачи воздуха.
скорее всего на этом танке стоит двухтактный дизель, который чувствителен к сопротивлению выхлопа, поэтому установка клапанов была невозможной. Т.е. одна труба для подачи воздуха (ее кстати устанавливали в условиях высокой запыленности), вторая на выхлоп.
про Таньки, так про Таньки ))
Чойта Вас дядь Вань на Танек-то потянуло?
скорее всего на этом танке стоит двухтактный дизель, который чувствителен к сопротивлению выхлопа, поэтому установка клапанов была невозможной. Т.е. одна труба для подачи воздуха (ее кстати устанавливали в условиях высокой запыленности), вторая на выхлоп.
Выхлоп на фото не заметен. Все таки я думаю что обе - подача воздуха, к дизелю и в боевое отделение. На Т-34 дизель забирал воздух прямо из БО.
http://armor.kiev.ua/Tanks/Modern/T84/T84_1.php
Следует иметь в виду, что двухтактный дизель имеет значительно большие по сравнению с четырехтактным потери мощности в объектовых условиях (сказывается особая чувствительность к сопротивлению на впуске и противодавлению на выпуске)
http://vestnik-rm.ru/news-4-875.htm
С точки зрения установки оборудования, затрат времени, надежности – на мой взгляд, это Т-72, хотя бы по той причине, что, во-первых, там воздухопитающая труба одна, и она достаточно скромных габаритов. На выпуске устанавливаются клапаны. На Т-64 приходилось ставить 2 трубы – одну воздухопитающую, а одну на выхлопе – потому что двухтактный дизель плохо переносил сопротивление на выпуске. На Т-80 воздухопитающая и выпускная трубы - большого диаметра, и было больше шансов повредить их.
Henry, скорее всего это две функционально разные части. Одна на подачу, вторая на выхлоп.
Андрей Александрович
Принято.
Что это?
http://img-fotki.yandex.ru/get/54/proton-xx.27/0_11a50_571ddf00_XL.jpg
Добавлено Срд 25 Апр 2012 20:23:58 : 
о_О куча ППШ. но зачем?
Гена, ты, и не знаешь что это? 8()
ringman
Нет. Точнее уже да. До этого фото не знал.
Самолет-опрыскиватель:)
Добавлено Срд 25 Апр 2012 22:35:50 :
Гриш, я знаю, но пусть отгадывают. Я эту картинку раньше видел.
ящик для консервации?
Добавлено Чтв 26 Апр 2012 06:33:42 :
мойка?
мойка?
Подсказка: там действительно ППШ, а не их имитация:)
Механизм какой-нить нажимает все курки и получается пулемёт с большой огневой мощью для поражения живой силы противника.
аааа, дак эт встроено в самолет? ну, тогда
пулемёт с большой огневой мощью
?
Механизм какой-нить нажимает все курки и получается пулемёт с большой огневой мощью для поражения живой силы противника.
Ага, система Огненный ёж
что происходит на фото?
тему наверна скорей в юмор, но прочитав пост про "это", я понял, что люди занимаются совсем не шуточным занятием.
паста гоя или горчица?
Сумашедший мыш, нет)
Эти опытные образцы принципиально выполнить определенной формы, плотности и плавучести(!)
Эти опытные образцы принципиально выполнить определенной формы, плотности и плавучести(!)
Разрушители легенд проверяют поговорку - дерьмо не тонет?
Henry, фточку:lol: или еще вот так: бингооо:)
http://banana.by/index.php?newsid=208384
Это ящерица:) Геккон.
Ксен, точнее Мшистый плоскохвостый геккон:) http://zooclub.ru/rept/vidy/139.shtml
точнее Мшистый плоскохвостый геккон
Он же - Мадагаскарский геккон:)
Страницы Назад 1 … 26 27 28 29 30 … 53 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум Костромская СКОВОРОДКА → Фотография → Фотозагадка
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
