История о том, как мне пришлось стать жестянщиком)

Однажды, один из моих товарищей наглухо размотал Паджерик. В виду того, что кузовной ремонт в мастерских стоит жутко дорого, мы решили делать сами. Представляю на Ваш суд то, что из этого получилось !

Для начала ободрали всё лишнее. Что не обдиралось "по хорошему" - пришлось срезать.

После продолжительных поисков удалось недорого найти зап.части. Работа закипела. Первым делом нужно было срезать деформированную заднюю часть  и приварить новую. Кроме того, правый лонжерон сместился на несколько сантиметров вверх и тоже нуждался в механическом воздействии. Нужно отметить, что большой удачей было разыскать все необходимые зап.части в одном месте по сравнительно небольшой цене.

После сварочных работ швы обработали антикором.

Далее осадили до нужного уровня лонжерон и примерки ради установили дверь.

Продавец зап.частей при подготовке своего утиля к продаже затупил и отпилил крышу прихватив вместе с ней половину боковой части с окном. Но нам крыша была не нужна и пришлось отпиливать от крыши ту часть и сращивать её с крылом.

Процесс примерки самая сложная IMHO работа. К тому же на заднее крыло кот. мы меняли крепиться на петлях задняя дверь. Нужна была особая точность. Что ни есть - семь раз примерь ...

Далее всё было проще. Шпатлёка, грунтовка ...

Для меньшего расхода краски использовали чёрный грунт.

Двери так-же загрунтовали чёрным грунтом и покрасили с двух сторон.

Внутренюю часть так-же прокрасили только без лака. И начали постепенно собирать.

Несмотря на полное отсутствие опыта, переход получился очень хорошо

После сборки вклеили стекло и заполировали всю машину образивной пастой.

Конечный результат так и не был зафиксирован на фотографиях т.к. телефон, с кот.велась сьёмка, наглым образом решил сломаться )