Вопросы и проблемы импортозамещения. (Страница 6 из 18)

https://www.interfax.ru/russia/542843 ©

Вскоре выяснилось, что причина дефекта не конструктивная, а производственная – повышенный натяг втулок при сборке.

Проверка самолетов Sukhoi Superjet 100 не выявила критических для эксплуатации авиалайнеров дефектов, сообщил "Интерфаксу" представитель АО "Гражданские самолеты Сухого".

"Осмотр прошли все воздушные суда, находящиеся в эксплуатации. Причиной осмотра стал выявленный ранее дефект в креплении пояса стабилизатора одного из воздушных судов. Согласно результатам осмотра, дефект не носит системный характер и может быть устранен в течение нескольких дней", - отметил собеседник агентства.
...
В ГСС подтвердили выявление дефекта "одной из деталей хвостовой части SSJ", но уверяли, что он не ведет "к возникновению небезопасных ситуаций в эксплуатации". "АО "ГСС" организована работа по осмотру парка SSJ-100, находящегося в эксплуатации, выпущено техническое решение по поддержанию летной годности самолетов SSJ-100. В случае обнаружения дефектов по результатам осмотра они будут оперативно устранены", - говорил представитель ГСС.
...

"Дефект был выявлен в ходе регулярной технической проверки согласно инструкциям. Тем не менее Росавиация приняла решение не эксплуатировать даже те самолеты, где есть подозрение на дефект", - говорил собеседник агентства.

"Даже самое небольшое, микроскопическое повреждение узлов крепления через определенное время, если самолет будет продолжать эксплуатироваться, под воздействием усталости материала будет увеличиваться в размерах до тех пор, пока сам узел крепления не разрушится (произойдет усталостное разрушение). Если это разрушение будет не единичным и произойдет в воздухе, то, при определенных условиях, последствия могут быть самые печальные", - отметил собеседник агентства. ©

З0% самолетов вставало из за ж... сборки, это факт ©

Когда это у боинга или айрбаса были выявлены критические проблемы у 30% парка с  полной остановкой для проверки всего парка ©

Компания Boeing обнаружила брак деталей предкрылков для моделей Boeing 737 NG и Boeing 737 MAX, дефекты выявлены у 312 самолетов по всему миру, сообщило Федеральное управление гражданской авиации США (FAA).

"Boeing сообщил FAA, что предкрылки некоторых 737 NG и 737 MAX могли быть изготовлены неправильно и не соответствовать всем действующим стандартам прочности и надежности", - говорится в сообщении на сайте регулятора.

Отмечается, что дефектные детали склонны к преждевременному износу и могут стать причиной повреждений воздушных судов во время полета.

По итогам совместного расследования Boeing и FAA, обнаружено до 148 бракованных деталей, изготовленных младшими поставщиками для компании Boeing, и определены серийные номера самолетов, на которые дефектные элементы могли быть установлены.

Брак затронул 133 самолета модели 737 NG и 179 самолетов 737 MAX по всему миру, сказано в сообщении FAA.

Для производителей широкофюзеляжных самолетов, компаний Boeing и Airbus, последний месяц был омрачен проблемами, возникшими с авиалайнерами 787 Dreamliner и A380. В начале февраля об обнаружении производственных дефектов в конструкции хвостовой части самолетов 787 Dreamliner сообщила компания Boeing. Дефекты были обнаружены в ходе плановой проверки собранных лайнеров 787-й серии на заводе Boeing в Сиэтле. Как отметили представители американской корпорации, суть дефектов сводилась к неправильному креплению прокладок на опорных элементах в хвостовой части самолетов.

Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) обяжет корпорацию Airbus проверить все крылья самолетов A380 superjumbo, которые находятся в эксплуатации.

Компании придется проверить все 67 самолетов этой модели на предмет трещин в крыльях, передает BBC.
...
Qantas Airways, крупнейший перевозчик Австралии, в среду приостановил использование одного из своих самолетов A380. Это случилось через неделю после вскрытия 36 малых трещин в ключевых компонентах крыла. Техники обнаружили трещины размером около 2 см после того, как самолет попал в турбулентность на рейсе Лондон–Сингапур. Qantas заявил, что трещины связаны с «производственными вопросами», а не с турбулентностью.

Пи выборе на чем лететь , что выберешь? наш или иномарка? ©