Общественный транспорт (Страница 3 из 12)

Бумажный чек? В 21 веке?

Ага, хотят не пазики, а нормальные автобусы, зажрались...

Это на постоянное жительство я переехал сюда тридцать лет назад. А в гости я начал регулярно ездить с самого глухого советского времени – с 1983-го года. И что меня поразило, так это местный каприз в виде нелюбви к троллейбусам – типа лучше пропустить рогатого и подождать автобуса.
Ещё что меня поразило, так это редкость коренных костромских горожан с высшим образованием. Большинство Костромичей с образованием – понаехавшие. Видать как Костромской горожанин получит высшее так норовит уехать в города попрестижнее, а его место занимается теми, кто считает переезд в Кострому шагом вверх: деревенскими или из отдалённых глухих мест (это мой случай ).

Он не бумажный. Термобумага - это не бумага, там целлюлозы всего до 10%. Что касается самого факта наличия такого талона - вы же в депо работаете, там ручные валидаторы их печатают при оплате картой, так что и в XXI веке всё остается по-старому.

"Без бумажки ты букашка, а с бумажкой - человек". Контролеры и штрафы нерабочие.

(https://k1news.ru/)

краткий FAQ по форуму

Да.

Эмм... 99, потому что его не отменят.

39 маршрут, конечно, то ещё днище. Уж лучше бы просто вернули 6-й и не лезли в дупло.

Угу. Причем однажды там пытались по этой же схеме пустить почивший ныне 12 маршрут, но он недолго протянул. Я действительно не понимаю, нафиг кому с Советской ехать таким зигзагом, равно как и не понимаю, зачем пускать автобус по огрызку Деминской в промежутке от Зелёной до Высоково. Сдается мне, недолго этот маршрут проживёт.

Видимо, расчёт на тех, кому надо с Советской ехать на Сусанина. Или с Сусанина до Шагова. Или с Шагова к автовокзалу. Ну, а про Дёминскую - там, возможно, смысл в том, что под этот проект надо будет этот участок асфальтировать.

Ага, и если этот килограмм съесть, у велосипеда появится дополнительный реактивный двигатель

Нищеброд

Давно размышляю, но у велосипеда следующие преимущества:
1.    Не надо заморачиваться с зарядкой – протягивать линию в подъезд или пачкать в квартире; 
2.    Меньше вес – спокойно затаскиваю и оставляю на площадке между этажами пристегнув замками к самолично ввёрнутым в стену кольцам; 
3.    Главное: я толстый, а потому бесплатная физнагрузка мне необходима. Двойная  экономия - и на транспорте и на спортобиралах.   
"Сэкономленные деньги - это заработанные деньги" Генри Форд.   

И снова "здравствуйте". Несколько лет назад уже собирали подписи за то, чтобы оставить 56 автобус. ОПЯТЬ?

Кострома для передвижения на роликовых коньках не приспособлена. Костромская область общеизвестна подвигом Ивана Сусанина, который 400 лет назад утопил в болоте польских интервентов - с тех пор дороги практически не стали лучше. Кострома замечательна тем, что тут любят грязь и бездорожье и затрачивают существенные усилия на их сохранение - это наш брэнд.
Так мастерски ложат/кладут асфальт, что он обязательно сходит вместе со снегом в результате чего появляются огромные выбоины и трещины. Устраивают особые полосы препятствий в виде торчащих поперёк дорожек высоких бордюров. Если где-то и задумают провести ремонт то по его окончании обязательно завезут чернозёму с тем расчётом чтоб его смыло на тротуар ближайшим дождём и получилась непролазная грязь - озеленаторы ни за что не успокоятся пока не нагадят. Ещё собачники специально тратят деньги на кормёжку своих животин, чтоб те везде раскладывали дурно пахнущие кучки.   
Итого с трудом передвигаюсь на велике с довольно толстыми шинами и то неимоверно трясёт и всегда с завистью поглядываю на многочисленных товарищей разумно приобрётших так называемые фэт-байки (велики со здоровенными шинами ).