Ремонт моста через Волгу (Страница 2 из 2)

На картинке новый мост упирается в перегруженную улицу Индустриальную. Значит, транзитный транспорт с грохотом и чадом будет травить/давить Костромичей, проживающих в огромных Давыдовских микрорайонах. Если бы речь шла об объездной дороге то надо, а такая фигня нафиг не нужна.   ©

Кто то еще надеется на второй мост ? ©

Общественное движение "Шенкурску нужен мост" в процессе работы над задачей выявили, что по имеющимся национальным проектам в основном приводятся в соответствие с нормативами уже имеющиеся объекты. Для строительства новых дорог и мостов средств уже недостаточно. Происходит это потому, что ремонт обходится дешевле и можно сделать больше. Так же выяснилось, что проблема существует во многих регионах, повсеместно не хватает постоянных мостов. Стоимость их строительства при этом увеличивается с опережающими инфляцию темпами (с программами дорожных работ на 2023-2027 год можно ознакомиться на сайте Система контроля дорожных фондов в разделе «Программы работ»).

Кроме близкой нам проблемы отсутствия моста в Шенкурске поступила информация об аналогичных проблемах в разных уголках страны. Например:

- в г.Костроме жители ожидают строительства второго моста через р.Волгу со времен СССР;

- в г.Орёл сильно затянулся ремонт «Красного моста» через р.Обь;

- в г.Новокузнецк ожидают мост через р. Кондома, планируемый ещё в СССР.

В Архангельской области, по сообщению Министерства Транспорта региона требуются мосты через реки Пинега, Мезень, Вычегда, Северная Двина.

Все эти объекты не могут быть построены за счет бюджетов регионов, необходимы средства из Федерального бюджета и инвестиционные.

Вместе с тем, никаких инновационных технологий в строительство и реконструкцию мостов практически не внедряется. Технологии, позволяющие удешевить строительство мостов и увеличить срок их службы могут развиваться только если эти мосты начнут строить.

Очевидно, что имеющихся национальных проектов недостаточно, нужен новый под конкретно строительство новых мостов либо ввести квоты на эти цели в имеющихся проектах.

В новом национальном проекте необходимо четко указать критерии для включения объектов в план, определить первоочередность, определить преимущество за инновационными технологиями, позволяющими удешевить и ускорить строительство.

Стране нужны новые мосты.

Да ну нафиг! ©

что это за река ©

МКУ «Дорожное хозяйство» завершает настройку системы реверсивного движения на мосту через Волгу. На завтра назначено включение реверсивных светофоров для контрольной проверки. Над двумя полосами с правой стороны будет гореть разрешающий сигнал светофоров, а над двумя полосами встречного направления – запрещающий.

В случае успешного прохождения тестирования систему начнут применять по прямому назначению - при возникновении ДТП или вынужденного останова автотранспорта на мосту.

Включение реверсивных светофоров позволит перенаправлять транспортные потоки для недопущения заторов.