Сухой Суперджет (Страница 3 из 4)

Нельзя не отметить реакцию представителя Российского Эксплуатанта [главного инженера ОАО "Аэрофлот-Российские авиалинии"] на продемонстрированные авиакомпанией InterJet показатели флота SSJ-100b. Этой реакцией являлась многократно повторенная на встречах ошеломленная фраза "unbelievable situation..."

Oscar Arguello, Технический директор InterJet :
"Российские авиакомпании находятся в более выигрышном положении, чем мы - под боком производитель, документация на родном языке.. Надо просто работать..."

Министерство чрезвычайных ситуаций вчера разместило информацию о закупке воздушного пункта управления с многопрофильными функциями (ВПУ МПФ) на базе ближнемагистрального самолета RRJ-95LR-100. Что интересно тендер проводится не собственно Министерством или же его Управлением авиации и аварийно-спасательных технологий, а прежде не замеченным в авиационной сфере Федеральным казенным учреждением «Центр обеспечения деятельности федеральной противопожарной службы Государственной противопожарной службы МЧС России». Также примечательно, что МЧС решило заказать Суперджет, а не продолжить закупку Ан-148 производства ВАСО, получив к настоящему времени два воздушных судна этого типа.

Убытки компании и низкие продажи самолетов стали одной из основных причин отставки президента ОАК Михаила Погосяна (см. "Ъ" от 14 января), которого сменил заместитель главы Минтранса Юрий Слюсарь. С момента начала производства ГСС собрала 100 SSJ-100, но эксплуатируются только 45 самолетов, большинство у "Аэрофлота" (18) и мексиканской Interjet (использует 13 из 20 купленных). Президент уже одобрял план господдержки ГСС в 2013 году: он предполагал, что ВЭБ направит €692 млн, полученных от продажи 5% акций европейского авиакосмического концерна EADS (сейчас Airbus Group), на выкуп допэмиссии ОАО "Компания "Сухой"". "Сухой" должен был погасить долг ГСС перед ВЭБом в размере $600 млн и выкупить допэмиссию компании. В итоге ВЭБ выкупил 10 млн акций "Сухого" на 25 млрд руб., "Сухой" увеличил долю в ГСС до 94,1%, итальянский акционер Finmeccanica сократил долю с 25% до 5,9%, но сохранил блокирующий голос. Соглашение действует до конца 2017 года, когда итальянская группа должна вложить в уставный капитал производителя не меньше $390 млн.

Собеседник "Ъ", близкий к ГСС, утверждает, что обещанные президентом деньги пойдут прежде всего на поддержку экспортного финансирования продаж SSJ. Источник "Ъ" в ОАК добавляет, что на встрече также обсуждался механизм обеспечения привлекательного операционного лизинга самолета, который был бы доступен для небольших авиакомпаний.

Но, по данным "Ъ", у проекта есть проблемы не только с финансированием. Французские поставщики Snecma и Thales испытывают трудности с закупкой американских компонентов для двигателя и авионики SSJ-100 соответственно. "В США считают эти детали продукцией двойного назначения, а ОАК в основном производит военную технику",— поясняет знакомый с ситуацией источник "Ъ". В ГСС и ОАК отказались от комментариев.

30 декабря 2015 года в Жуковском были подписаны официальные документы о передаче Министерству по чрезвычайным ситуациям России первых двух пассажирских самолетов Sukhoi SuperJet SSJ100-95LR из восьми заказанных по соглашению от сентября 2014 года. МЧС получило самолеты SSJ100 с заводскими номерами 95061 (регистрация RA-89066, совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре 26 мая 2014 года) и 95069 (регистрация предположительно RA-89067, совершил первый полет 17 августа 2014 года).

Оба самолета были переданы МЧС от ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" после кастомизации в соответствии с требованиями МЧС и оборудованием специальным салоном. Соглашение о приобретении восьми самолетов Sukhoi SuperJet SSJ100-95LR было подписано МЧС с ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» 8 сентября 2014 года и получило развитие в нескольких соответствующих контрактах, заключенных в сентябре 2014 года.

Производитель самолета Sukhoi Super Jet 100 (SSJ 100) — АО «Гражданские самолеты Сухого» лишился одного из двух европейских заказчиков. Бельгийская VLM Airlines отказалась от заказа на 14 самолетов с увеличенной дальностью полета. Среди причин отказа указываются геополитические факторы и отсутствие сертификации дополнительных характеристик самолета.

Авиакомпания CityJet совершила первый регулярный рейс на самолете Sukhoi Supertjet 100, доставив сборную Ирландии на Чемпионат Европы по футболу 2016.
Сегодня главный тренер сборной Ирландии по футболу Мартин О’Нил, помощник Рой Кин, 23 члена основного состава команды и запасные игроки прибыли в аэропорт Ле-Бурже в Париже рейсом WX9380 авиакомпании CityJet – официального партнера Футбольной ассоциации Ирландии (FAI).
Рейс Дублин-Париж стал первым коммерческим рейсом CityJet, выполненным на Sukhoi Superjet 100. Самолет с заводским номером 95102 прибыл из Венеции в Дублин в прошлый четверг и стал первым из трех SSJ100, которые пополнят парк авиакомпании до конца 2016 года

31 августа 2016 года на территории военной базы в бангкокском аэропорту Дон МыДва состоялась официальная церемония ввода двух российских самолетов Sukhoi Business Jet (SBJ) в VVIP-комплектации в состав 603-й эскадрильи 'Cowboy' 6-го авиационного крыла Королевских ВВС Таиланда. В церемонии принял участие премьер-министр Таиланда Прают Чан-Оча. Воздушные суда, являющиеся бизнес-вариантом самолета Sukhoi SuperJet SSJ100, предназначаются для перевозки первых лиц государства и высшего военного командования Таиланда. В ВВС Таиланда SBJ получили официальное обозначение B.L18.

Как сообщает журнал "Air&Cosmos" в статье "Sukhoi Superjet 100. Vers une version a 120 sieges?", компания «Гражданские самолеты Сухого» ведет работы по созданию 120-местного варианта самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). Планами предусматривается начало эксплуатации самолета начиная с 2020 года. Смещение фокуса программы к самой большой размерности в классе региональных самолетов подтвержден окончательно и бесповоротно. Изначально семейство гражданских самолетов «ГСС» должно было развиваться в рамках размерности 75-95 кресел.

Вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК Владислав Масалов заявил, что она может подписать контракт на поставку 20 самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) авиакомпании «Аэрофлот» до конца февраля. «На прошлой неделе мы встречались с "Аэрофлотом", вообще, поставили задачу до конца февраля подписать контракт. Идет согласование несущественных условий — график поставки согласован, стоимость определена — гарантий со стороны ГСС, которые в предыдущем контракте сильно отличались не в пользу производителя самолетов»,— приводит его слова «РИА Новости».